據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，10月8日34536次滿載998噸玉米的從防城港站發(fā)車，3天后將到達目的地王家營西站。今年下半年以來，國家大力推動生豬養(yǎng)殖，進一步激活了糧食運輸市場。為滿足相關(guān)省區(qū)糧食需求，廣西鐵路部門整合各方資源，創(chuàng)新運輸模式，降低物流成本，開辟“北糧南運”綠色通道，助力生豬養(yǎng)殖。

　　“北糧南運”通道是指東北地區(qū)的糧食通過海運到達北部灣港后，再通過鐵路運往西南地區(qū)各大企業(yè)一種糧食運輸模式。為助力國家養(yǎng)殖業(yè)發(fā)展，廣西鐵路部門結(jié)合自身實際，把承接“北糧南運”作為了目前的業(yè)務(wù)重點。

　　為有效降低生豬養(yǎng)殖企業(yè)生產(chǎn)成本，廣西鐵路部門優(yōu)化灌箱工藝，將集裝箱單箱灌裝重量從原來的平均25噸/箱提高至25.5噸/箱，通過提高單箱灌裝重量的方式，每噸糧食可以減少運輸費4元左右。

　　同時鐵路部門根據(jù)客戶個性化的運輸需求，協(xié)調(diào)整合船運、港口和汽車各方資源，從散糧灌箱、訂艙、海運、碼頭中轉(zhuǎn)、鐵路運輸、到站配送，全程全環(huán)節(jié)為“北糧南運”提供物流服務(wù)，為客戶打造一條成本低、時效快、運能大的物流通道。

　　截至10月8日，廣西鐵路部門累計發(fā)運糧食集裝箱95.6萬噸，同比2018年增加43萬噸，增幅81.2%。